LA DIRECCIÓN
La dirección esta formada por un volante unido a un extremo de la columna de dirección.
1.1. Principio de funcionamiento
Relación de esfuerzos a transmitir
El par de giro es el producto da la fuerza por una distancia, en este caso el radio P=F·R.
Las fuerzas aplicadas y obtenidas son inversamente proporcionales a los radios de giro, ya que el momento de esfuerzo del volante es igual al momento resistente en la caja de dirección.
F1 · R1 = F2 · R2
F1/F2=R2/R1
Relación de transmisión
está determinada por la relación que existe entre el ángulo descrito por el volante y el ángulo obtenido en las ruedas.
1.2. Disposicion de los elementos sobre el vehiculo
El conjunto de elemento que intervienen en la dirección está formada por los elementos siguientes:
- Volante.
- Columna de dirección.
- Caja o mecanismo de dirección.
- Timonería de mando o brazos de acoplamiento y de mando.
- Ruedas.
1.3. Estudio de los órganos constructivos
Volante
Está diseñada con una forma ergonómica con dos o tres brazos, con la finalidad de obtener mayor facilidad de manejo y comodidad.
Columna de dirección
Está constituida por un árbol articulado que une el mecanismo de dirección con el volante.
Caja o mecanismo de dirección
El movimiento giratoria del volante se transmite a través del árbol y llega a la caja de dirección.
Existen los siguiente tipos de cajas o mecanismos de dirección:
- Cremallera.
- Cremallera de relación variable.
- Tornillo sinfín y sector dentado.
- Tornillo sinfín y rodillo.
- Tornillo sinfín y dedo.
- Tornillo sinfín y tuerca.
- Tornillo sinfín y tuerca con bolas circulantes o recirculación de bolas.
Cremallera
Este tipo de dirección se caracteriza por su mecanismo desmultiplicador y su sencillez de montaje.
Dirección de cremallera de relación variable.
En las direcciones mecánicas de cremallera con relación constante.
Tornillo sinfín
Es un mecanismo basado en un tornillo sinfín. puede ser cilíndrico o globoide.
Palanca de ataque
Tambien llamada palanca o biela de mando.
Barra de mando
Brazos de acoplamiento
Barras de acoplamiento.
Rótulas.
2. Geometría de la dirección
Para determinar la posicion de las ruedas en movimiento , tanto en línea recta como en curva .
2.1. Geometría de giro
2.2. Geometría de ruedas
